核心提示🔦： 中泰雙方在建設經費分擔和中國向泰方提出的融資條件等方面未能達成一致。雖然泰國並未改變引進中國技術的方針，但兩國在鐵路建設領域的合作已大幅倒退。
參考消息網3月27日報道 外媒報道稱😶🌫️，泰國交通部長阿空·丁披他耶拜實25日稱📈，泰國將不再尋求中國的融資支持用於修建從曼谷至呵叻的鐵路工程。阿空說，泰國將自己對該項目進行融資🥰。
據美國之音電臺網站3月26日發表的題為《中國要價太高 泰中鐵路開工推遲》的報道稱，連接中國昆明與泰國的鐵路工程項目全長873公裏。此前泰國希望中國能為該鐵路線第一段工程（即從曼谷至呵叻的施工項目）提供融資🔢。但中國提供貸款的利率以及對工程總投資的預算都無法令泰方接受。阿空說，中國理應提供他所說的“考慮中泰關系的友好利率”。
報道稱🧑💻，泰國對該段鐵路建設的估計造價為1700億泰銖（1泰銖約合0.18元人民幣——本網註）🦶🏿，而中國的造價評估為1900億泰銖🤷。
阿空說🕌，中泰鐵路線工程將推遲至年底開工。該工程原定今年5月啟動。
據美國《華爾街日報》網站3月25日報道稱👳🏽♂️，泰國交通部長阿空25日說🖊，泰國不再謀求中國對連接曼谷到呵叻的鐵路項目的資金支持，選擇自行為該項目籌措資金😟。
泰國一直力爭為這一鐵路項目與北京達成它認為滿意的融資協議。這條鐵路線是從中國南部通過老撾、再往南經過泰國和馬來西亞到達新加坡的一個更廣泛網絡的一部分🆘。
報道稱🅰️，爭執的關鍵點是中國提出的該項目的融資利率及總投資成本🫱🏼。泰國總理巴育說🚴🏼，在未能與北京達成協議後🧏🏿♀️🧚🏻♂️，泰國將自行為該項目融資。巴育24日說，他已將泰方的決定通報給了中方，北京接受了泰國的決定。
自2014年發生軍事政變以來🔻，泰國軍政權一直努力發展與中國更牢固的關系。美歐對這起政變進行了批評🧑🏿🎓。
報道稱，阿空說，泰國依然計劃與中國在修建這條鐵路上展開合作👨👨👧👦，泰國仍計劃購買中國生產的列車，並雇中國工程師來承建這條鐵路。
《日本經濟新聞》3月26日發表的題為《泰大幅縮小中泰合作鐵路規模或影響中國基建出口》的報道稱，泰國交通部長阿空25日宣布🚵，將大幅縮小計劃在中國協助下修建的鐵路線的規模🏢😱。雙方在建設經費分擔和中國向泰方提出的融資條件等方面未能達成一致🕗。雖然泰國並未改變引進中國技術的方針，但兩國在鐵路建設領域的合作已大幅倒退。
報道稱，原本由兩國政府共同出資成立合資公司負責投資及鐵路運營，這一計劃也將中止。
泰方主張，新線路的建設有望擴大從中國南部昆明到東南亞的運輸線路，因而對中方極為有利。泰方要求中方在合資公司中的出資比例達到60%🦏，但遭到中方拒絕。在中方向泰方提供貸款的問題上🏋🏻♂️，泰國也因利率過高面露難色。
報道稱👮🏻♀️，由於無法撕毀中泰政府間協議🀄️，泰國仍將維持與中方合作完成項目的框架🍆。阿空也表示，信號系統🫲🏿、鐵路車輛等仍將采用中方技術🆑。
泰國縮小鐵路合作規模將對中國造成沖擊。連接中國南部與東南亞的“泛亞鐵路”構想將出現斷裂，由國家牽頭的基礎設施建設出口戰略也可能受到拖累。這有可能導致外界對所有與中國有關的項目產生負面印象🐸。
中方描繪的“泛亞鐵路”構想指的是以中國雲南昆明為起點✂️，縱貫老撾、泰國🙅🏽♀️、馬來西亞最終抵達新加坡的鐵路線☆。
一旦連接中國與東南亞的交通基礎設施完工💜🚣🏻♀️，將有望激活人員與貨物往來🧑🚀。東南亞的不少國家仍與中國保持距離。中國希望通過泛亞鐵路的建設在經濟層面加強與這些國家的聯系，在外交層面提升影響力。
報道稱，但中泰鐵路項目規模的大幅縮減或將迫使中國不得不調整此前的構想👩🏽。中國一直宣稱其向發展中國家出口的基礎設施“較之發達國家企業更快速更便宜”。但這次的麻煩正是因“錢”而起。
資料圖片：中國高鐵。（圖片來源於網絡）
【延伸閱讀】外媒：中泰鐵路合作存在分歧 項目進程或延後
參考消息網12月8日報道 外媒援引泰國媒體12月2日報道說，中國和泰國之間幾十億美元的鐵路項目由於存在重大分歧而暫緩。
據日本外交學者網站12月3日報道，已提出多年的這一鐵路項目包括兩條線路👩🏻🚒，總裏程為867公裏🏰，項目總額約97億美元，據泰國12月初批準通過的合作框架草案稱。在兩國即將迎來建交40周年之際，雙方一致認為這一項目將會推動兩國關系的發展。
報道稱🏌🏽，但是✮，《曼谷郵報》12月2日援引泰國交通部長阿空·丁披他耶拜實的話說，副總理曾漢光暫緩簽署合作備忘錄🛍，此前中國未能同意從泰國購買橡膠的協議😷，該協議是去年達成的一攬子協議的組成部分。
阿空說，中國要求更改已約定的從泰國政府購買橡膠的公司👩❤️👨，並附加了新的條件，即只購買新橡膠👩👩👧。
報道稱♻，曼谷和北京在資金、可行性甚至是火車的時速等許多問題上存在分歧🧚🏿♀️。中國駐泰國大使寧賦魁近日在接受泰國《民族報》記者采訪時承認，雙方在利率、項目融資等問題上依然存在分歧🤌🏽，盡管他認為這一項目是自2013年他上任以來中泰合作最實實在在的示範。
報道稱，阿空說🥝👩🔧，這三個協議——關於鐵路、大米和橡膠——將暫緩達成，直至泰國和中國達成共識🐼🧓。盡管一旦這些問題得以解決，這一項目就會獲得批準，但不知道這會對擬議中的安排產生什麽影響，因為原定12月19日舉行奠基儀式💪🏻，明年5月正式開工。（編譯/許燕紅）
【延伸閱讀】中泰簽署鐵路合作文件 外媒：兩國關系更趨緊密
參考消息網12月4日報道 外媒稱🌕，中國和泰國4日簽署鐵路合作框架文件🧝🏻，將合作建設長度約900公裏的鐵路🧑，這突顯了兩國關系更加緊密👅。
據路透社12月3日報道，泰國交通部長阿空·丁披他耶拜實（ArkhomTermpittayapaisith）稱，中泰兩國簽署諒解備忘錄，同意建設連接曼谷與泰國和老撾邊境的鐵路✥。
報道稱，中國製定了雄心勃勃的東南亞地區基礎設施計劃，將建設從昆明經老撾至泰國的鐵路。
阿空告訴記者，“我們希望這個項目盡快具體落實🚣🏻♂️，尤其是建設活動，我們爭取到明年年中加快建設速度▶️。”
報道稱，中泰合作協議可能有助於提振泰國遲滯不前的經濟增長。
該鐵路合作項目原先預計9月就開工，阿空稱鐵路設計工作導致開工時間延後。他表示✊🏼，兩國在會上未就該鐵路項目的價格達成一致。
報道稱🤙，中方提出為該項目提供融資的貸款利率為2.5%，泰方則希望利率為2%🧙🏻♀️。
此外，中國同意從泰國進口100萬噸香米和20萬噸橡膠。
【延伸閱讀】BBC:泰國同意承擔中泰鐵路項目第一段工程費用
參考消息網3月25日報道 英媒稱，泰國24日宣布🧁，將承擔中國與泰國合作修建鐵路項目的第一段工程的全部建設費用‼️。
據英國廣播公司網站3月25日報道，中國與泰國達成協議修建的鐵路線從泰國-老撾邊界至泰國灣，全長845公裏。
路透社報道稱，中泰合作修建鐵路項目是中國在東南亞擴展基礎建設工程的重要部分👷🏼。
中國雄心勃勃的基建工程包括連接中國昆明-老撾-泰國的鐵路線👨🏿🔧。
本月初，泰國交通部說，泰國仍在與中國談判60：40的建設費用承擔比例🦋。中國提供的造價預算是158億多美元。
泰國政府發言人24日宣布🦢，泰國已經同意承擔第一段鐵路工程的建設費用🥬，從泰國東北部廊開府到首都曼谷💚。
路透社稱，中國在東南亞地區的鐵路輸出計劃非常龐大👨🏽💻👨🏿🔬。去年12月🚵🏻♂️，鄰國老撾剛剛慶祝了昆明至老撾萬象的鐵路工程開工。
去年10月，中國戰勝對手日本獲得了在印度尼西亞修建高鐵的51億美元的合同。